Produsen mobil Jepang takut akan bencana Detroit

Bahkan ketika General Motors dan seluruh industri otomotif Amerika berada di ambang kehancuran, para pesaing utamanya hampir tidak merayakannya. Toyota dan produsen mobil Jepang lainnya mengatakan kebangkrutan salah satu perusahaan Tiga Besar Detroit juga akan menimbulkan masalah serius bagi mereka.

Jika hal itu terjadi, “kerugian terhadap bisnis kami pasti akan sangat besar,” kata juru bicara Toyota Motor Corp. Hideaki Homma kepada The Associated Press, Senin. “Kondisi pasar otomotif AS saat ini sangat sulit, dan dampak negatif apa pun pasti akan memperburuk keadaan.”

Salah satu masalah utamanya adalah produsen mobil Jepang di AS berbagi banyak pemasok suku cadang yang sama. Jika produsen mobil Detroit bangkrut, kemungkinan besar pemasok akan mengikuti hal yang sama, memicu reaksi berantai yang dapat mendatangkan malapetaka pada produksi Jepang di AS, yang merupakan pasar penting.

Secara lebih luas, krisis di AS dapat menyebabkan hilangnya lapangan kerja dalam jumlah besar dan semakin melemahkan belanja konsumen, terutama untuk barang-barang mahal seperti mobil. Bersama-sama, tiga produsen mobil besar Amerika mempekerjakan 239.000 pekerja di Amerika Serikat. Dengan mempertimbangkan bisnis lain yang bergantung pada produsen mobil, para ekonom memperkirakan bahwa 2,5 juta pekerjaan akan hilang jika ketiga perusahaan tersebut gulung tikar.

“Baik itu dampaknya terhadap kepercayaan konsumen atau dampaknya terhadap pemasok yang kita semua miliki, melihat satu atau lebih produsen mobil besar berada dalam kesulitan akan berdampak pada keseluruhan industri,” kata Simon Sproule, wakil presiden korporat komunikasi global di Nissan Motor Co., produsen mobil terbesar ketiga di Jepang.

Manfaat yang mungkin didapat dari jatuhnya industri otomotif Amerika mungkin baru akan terlihat beberapa tahun kemudian – mungkin satu dekade – ketika pabrikan Jepang akan bersaing dengan pesaingnya yang lebih lemah di Amerika, terutama jika mereka lebih mengeksploitasi keunggulan mereka dalam teknologi ramah lingkungan dengan kendaraan hibrida atau listrik, kata Koji Endo, analis otomotif di Credit Suisse di Tokyo.

“Tapi ini untuk jangka panjang, jangka panjang,” katanya. “Untuk saat ini, situasinya akan menjadi lebih buruk bagi Jepang.”

Setelah Senat AS menolak dana talangan untuk industri otomotif pekan lalu, pemerintahan Bush sedang mempertimbangkan cara untuk memberikan bantuan darurat kepada General Motors Corp. dan menyediakan Chrysler LLC, yang mengatakan pihaknya bisa kehabisan uang tunai dalam beberapa minggu tanpa bantuan federal. Ford Motor Co. mengatakan ia dapat bertahan pada tahun 2009, namun ia juga meminta kredit kepada Kongres.

Meskipun produsen mobil Jepang memiliki kondisi finansial yang jauh lebih baik dibandingkan produsen mobil Amerika, mereka semua terpukul akibat menyusutnya pasar kendaraan Amerika.

Pada bulan November, ketika penjualan mobil di AS turun 37 persen ke tingkat terburuk dalam lebih dari 26 tahun, penjualan Toyota turun 34 persen, Nissan turun 42 persen, dan Honda Motor Co. turun 32 persen.

Penjualan kendaraan di Jepang dan Eropa juga menurun, bahkan permintaan di negara berkembang seperti Tiongkok, India, dan Amerika Latin pun melemah.

“Ini adalah krisis global yang mempengaruhi seluruh industri otomotif: Tidak ada yang kebal,” kata Sproule dari Nissan. “Dan merupakan kepentingan semua orang untuk melihat industri otomotif yang sehat dan dapat melewati krisis ini.”

Toyota, produsen mobil terkemuka Jepang yang memproduksi sedan Camry dan Prius hybrid, telah memangkas perkiraan labanya untuk tahun fiskal hingga Maret menjadi 550 miliar yen ($5,9 miliar), atau sekitar sepertiga dari pendapatan tahun sebelumnya. Ekspektasinya tinggi, revisi ke bawah akan segera terjadi.

Untuk saat ini, ada tanda-tanda yang mengkhawatirkan bahwa Jepang mungkin akan mengikuti jejak produsen mobil Amerika, kata Endo.

GM, yang telah menutup lima pabriknya tahun ini, mengumumkan pada hari Jumat bahwa mereka menutup sementara 21 pabrik di seluruh Amerika Utara. Toyota juga telah menghentikan produksi di beberapa pabrik di Amerika Utara dalam beberapa bulan terakhir.

Wilayah ini sangat penting bagi produsen mobil Jepang — baik Toyota maupun Honda memperoleh lebih banyak penjualan dari Amerika Utara dibandingkan dari Jepang,

“Menurut pendapat saya, sama sekali tidak mungkin kesengsaraan yang dialami Tiga Besar dapat menjadi nilai tambah bagi produsen mobil Jepang,” kata Tsuyoshi Mochimaru, analis di Barclays Capital di Tokyo.

“Jadi bagaimana jika mungkin ada peningkatan pangsa pasar dalam beberapa tahun ke depan? Porsinya pun menyusut,” tambahnya. “Volume penjualan menurun. Dan itulah sebabnya semua produsen mobil menderita.”

Homma dari Toyota mencatat bahwa 15 atau 20 tahun yang lalu, ketika ada reaksi balik dari beberapa politisi dan konsumen Amerika terhadap produk Jepang, Toyota dikritik karena mengambil keuntungan dari — atau bahkan menyebabkan — kehancuran produsen mobil Amerika tersebut.

Namun saat ini, Toyota tidak lagi dianggap asing, dan konsumen memahami bahwa Toyota mempekerjakan pekerja Amerika dan membeli dari pemasok Amerika, katanya.

“Kami adalah anggota industri otomotif Amerika,” kata Homma. “Tanpa (dana talangan), kekacauan pasti akan terjadi.”