Pasangan ajudan utama Biden terlibat dalam kelompok yang mendorong transisi kendaraan listrik

Pasangan dari pembantu utama Presiden Biden dan ibu negara Jill Biden terlibat dengan kelompok yang memandang perubahan iklim sebagai ancaman keamanan nasional dan mendorong transisi ke kendaraan listrik sebagai bagian dari upayanya, demikian temuan Fox News Digital.

David Wade, mantan kepala staf utusan khusus presiden untuk bidang iklim John Kerry dan suami Elizabeth Alexander, wakil asisten Presiden Biden dan juru bicara Jill Biden, terlibat dalam Proyek Keamanan Amerika (ASP) yang berbasis di Washington, DC, yang memandang “keamanan iklim” sebagai komponen penting dalam upayanya.

Meskipun Alexander memberikan nasihat kepada Presiden Biden, yang telah mengarahkan pemerintahannya untuk secara agresif mendorong kendaraan listrik sebagai bagian dari agenda perubahan iklimnya yang lebih luas, Wade membantu ASP dalam upaya serupa dari sudut pandang yang berfokus pada keamanan nasional sebagai anggota dewan direksinya.

Pengajuan pajak ASP menunjukkan bahwa kelompok tersebut juga membayar $11.000 kepada perusahaan konsultan energi ramah lingkungan milik Wade, Greenlight Strategies LLC, tahun lalu. Seorang juru bicara ASP mengatakan kepada Fox News Digital bahwa perusahaannya menerima pembayaran untuk berpartisipasi dalam proyek yang bertujuan untuk “menyediakan forum diskusi bipartisan mengenai perubahan iklim dan ancamannya terhadap keamanan nasional di bawah LLC miliknya.”

PERUSAHAAN ENERGI HIJAU, MANAJEMEN ENERGI HIJAU, PERTUMBUHAN BEIJING DI AS, MENIMBULKAN RISIKO KEAMANAN NASIONAL YANG SERIUS: LAPORAN

“Kami melihat iklim sebagai percepatan ketidakstabilan di wilayah-wilayah yang rentan. Kami dapat melihat dampaknya terhadap pertanian dan pasokan pangan, bahkan di sini, di Amerika Serikat,” kata juru bicara ASP. “Militer kami prihatin karena mereka sering kali menjadi pihak pertama yang dikirim untuk mengatasi ketidakstabilan. Pangkalan militer AS di seluruh dunia, termasuk di sini di Amerika Serikat, terkena dampak perubahan iklim, seperti yang terlihat pada kenaikan permukaan laut.”

Secara keseluruhan, ASP mendukung transisi menyeluruh ke kendaraan listrik sebagai bagian dari upayanya mengatasi perubahan iklim dalam bidang keamanan nasional.

JOE MANCHIN MENAKUTKAN BUMI PADA ADMIN BIDEN PADA TINDAKAN EV UNTUK MENINGKATKAN CHINA

Dalam lembar fakta ASP yang dirilis tahun lalu, kelompok tersebut mengatakan “adopsi secara luas” terhadap kendaraan semacam itu akan “menjaga AS lebih aman dengan mengurangi ketergantungan kita pada minyak dan gas asing, dan mengurangi insentif keuangan dari negara-negara otokrasi seperti Rusia.”

Dokumen tersebut selanjutnya mengatakan bahwa transportasi menyumbang 29% dari emisi gas rumah kaca nasional, menjadikannya “sektor penting dalam mencapai tujuan iklim net-zero nasional, dan meningkatkan energi dan keamanan nasional,” sambil merujuk pada tujuan pemerintahan Biden untuk “mengubah setengah dari kendaraan Amerika menjadi listrik pada tahun 2030.”

Juru bicara Gedung Putih Andrew Bates mengatakan kepada Fox News Digital, “Presiden Biden telah memperingatkan selama beberapa dekade bahwa perubahan iklim adalah ancaman keamanan nasional – sesuai dengan kesepakatan dengan para ahli di seluruh spektrum politik seperti Menteri Pertahanan pemerintahan Trump James Mattis. Presiden dengan bangga memenuhi janji kampanyenya untuk mengembalikan lapangan kerja manufaktur ke Amerika dan mengurangi biaya energi Amerika dengan membatasi daya saing global Amerika Serikat, yang juga dipicu oleh krisis global Amerika Serikat untuk memenangkan manufaktur.”

Tak lama setelah menjabat pada tahun 2021, Biden mengeluarkan tujuan untuk memastikan bahwa 50% dari total pembelian kendaraan rumah tangga adalah kendaraan listrik pada tahun 2030, sebuah tujuan pertama yang didukung oleh kelompok industri energi ramah lingkungan dan pendukung iklim. Sejak itu, pemerintah telah menerapkan beberapa peraturan yang, meskipun tidak secara eksplisit mewajibkan kendaraan listrik, akan menciptakan insentif keuangan yang kuat bagi produsen untuk menghasilkan lebih banyak opsi bebas karbon dan bagi konsumen untuk beralih ke opsi tersebut.

Pada bulan Desember 2022, Badan Perlindungan Lingkungan (EPA) Pada saat itu, peraturan final yang menargetkan truk-truk tugas berat menyatakan bahwa “standar udara bersih nasional terkuat yang pernah ada adalah mengurangi kabut asap dan emisi yang menghasilkan jelaga” dari kendaraan-kendaraan tersebut. Standar baru ini mulai berlaku pada 27 Maret dan akan diterapkan untuk truk baru yang dijual setelah tahun 2027.

MEMO DEM INTERNAL TUNTUT RUU GOP UNTUK MENGHUBUNGKAN MANDAT EV DAPAT MENYEBABKAN KEMATIAN DINI

Pada bulan April, EPA merilis emisi federal paling agresif peraturan tentang emisi tugas ringan dan menengah yang pernah dibuat. Jika diselesaikan dan diterapkan, 67% pembelian sedan baru, crossover, SUV dan truk ringan, hingga 50% pembelian bus dan truk sampah, 35% pembelian truk jarak pendek, dan 25% pembelian truk jarak jauh akan menggunakan listrik pada tahun 2032, demikian proyeksi Gedung Putih.

Presiden Biden akan hadir di pabrik perakitan Pabrik ZERO General Motors untuk kendaraan listrik di Detroit pada tahun 2021. (Nic Antaya/Getty Gambar)

Beberapa bulan kemudian, pada bulan Juli, Departemen Perhubungan Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional mengeluarkan standar penghematan bahan bakar paling agresif yang pernah ada, sebuah langkah yang menurut para kritikus akan meningkatkan biaya konsumen.

Dan tahun lalu, EPA juga memulihkan kewenangan California berdasarkan Undang-Undang Udara Bersih untuk menerapkan standar emisi dan mandat penjualan kendaraan listriknya sendiri, sehingga negara bagian lain juga dapat mengadopsi peraturan California. Negara bagian itu peraturan yang disetujui yang mengamanatkan semua pembelian mobil di negara bagian tersebut, yang memimpin negara tersebut dalam penjualan mobil tahunan, harus menggunakan mobil listrik pada tahun 2035.

KLIK DI SINI UNTUK MENDAPATKAN APLIKASI FOX NEWS

Namun, industri kendaraan listrik masih menghadapi hambatan yang signifikan terkait dengan meningkatnya biaya produksi dan keengganan konsumen untuk beralih dari mobil bertenaga gas.

“Tidaklah berlebihan untuk mengatakan bahwa pemerintah federal memberikan subsidi yang lebih besar pada kendaraan listrik dibandingkan pembangkit listrik tenaga angin dan surya, dan sedang memulai upaya yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk membangun kembali seluruh industri otomotif AS,” demikian kesimpulan laporan terbaru dari Texas Public Policy Foundation.

“Meskipun terdapat insentif yang sangat besar, kendaraan listrik menerima tanggapan yang kurang memuaskan dari sebagian besar masyarakat Amerika yang tidak mampu menanggung biaya yang lebih tinggi.

“Sudah waktunya bagi pemerintah federal dan negara bagian untuk berhenti mendorong industri otomotif AS keluar dari jurang ekonomi dan membiarkan pasar mendorong perbaikan lebih lanjut dalam hal biaya dan efisiensi.”

Fox News Digital telah menghubungi Wade untuk memberikan komentar.