Amerika memulai putaran baru perundingan Union

Chicago – Pembicaraan alot mengenai pemotongan gaji antara United Airlines dan serikat pekerjanya dilanjutkan pada hari Selasa, sehari setelah maskapai penerbangan terbesar kedua di dunia tersebut mengajukan kebangkrutan terbesar dalam sejarah penerbangan.

Sebagai United, unit dari UAL Corp. (UAL), memulai perjuangan untuk bertahan hidup, serikat pekerja diperkirakan akan melihat tuntutan besar untuk pembayaran kembali, menurut sumber yang mengetahui masalah tersebut.

Jika tidak ada konsesi seperti itu, United dapat menggunakan ketentuan khusus dari Kode Kebangkrutan AS untuk mengakhiri perjanjian perundingan bersama.

Maskapai ini memiliki biaya tenaga kerja tertinggi di industrinya setelah kenaikan gaji besar yang dimenangkan oleh pilot pada bulan Agustus 2000 dan oleh masinis pada awal tahun ini.

Dalam dokumen pengadilan, United mengatakan saat ini mereka membayar pilot $1 juta lebih banyak per hari dibandingkan American Airlines dan Delta Air Lines milik AMR Corp.

Ia juga mengatakan biaya tenaga kerja per mil kursi yang tersedia dalam enam bulan pertama tahun ini adalah 4,75 sen, tepat di bawah biaya Amerika sebesar 4,83 sen.

United, yang berbasis di Elk Grove Village, Illinois, tidak merahasiakan bahwa bertahan dari proses kebangkrutan akan membutuhkan pengorbanan besar dari serikat pekerja dan non-serikat pekerja, serta gangguan dari vendor, pemasok, dan lainnya.

Pengacara kebangkrutan maskapai penerbangan tersebut, James Sprayregen, mengungkapkan di pengadilan pada hari Senin bahwa maskapai raksasa tersebut mengalami kerugian sebesar $20 juta hingga $22 juta per hari secara tunai pada bulan Desember dan diperkirakan akan mengalami kerugian sekitar $10 juta hingga $15 juta per hari pada bulan Januari.

Analis dan eksekutif industri penerbangan terkejut dengan angka tersebut, yang jauh melebihi angka pembakaran uang tunai sebesar $8 juta hingga $10 juta per hari yang diprediksi oleh Wall Street.

Pertemuan di Boston

Seorang juru bicara United mengkonfirmasi pada hari Selasa bahwa pertemuan dengan manajer hubungan perburuhan dan penasihat keuangan serikat pekerja dijadwalkan berlangsung di Boston. Setelah itu, akan ada pertemuan harian dengan pimpinan serikat pekerja.

“Tujuannya adalah untuk membangun kerja sama yang telah kita miliki,” kata juru bicara Joe Hopkins.

Sebagai bagian dari proses pengadilan hari pertama, hakim kebangkrutan menyetujui pembiayaan sementara untuk United pada hari Senin. Pembiayaan awal sebesar $800 juta yang dimiliki debitur akan tersedia dalam 10 hari, namun sisanya tidak akan tersedia sampai target arus kas tertentu terpenuhi.

Sebuah sumber yang mengetahui kriteria yang harus dipenuhi United untuk mendapatkan sisa uang mengatakan urgensi untuk segera melakukan pemotongan gaji sangatlah tinggi.

“Perusahaan ini terancam gulung tikar,” ujarnya. “Perusahaan memiliki rencana bisnis yang mereka presentasikan yang sangat berbeda dengan apa yang mereka berikan kepada ATSB.”

United mengajukan kebangkrutan pada hari Senin, kurang dari seminggu setelah Dewan Stabilisasi Transportasi Udara federal menolak permintaan pinjaman sebesar $1,8 miliar.

Pilot dan masinis memiliki dua kursi di dewan UAL, namun tidak jelas apa yang akan terjadi pada struktur ini jika bangkrut. Sebuah bagian dari Kode Kebangkrutan AS menyatakan bahwa kontrak kerja dapat dibatalkan dalam kondisi tertentu.

“Kami telah menjadwalkan pertemuan dan kami akan berupaya mencari cara yang masuk akal untuk merestrukturisasi perusahaan,” kata Kapten Paul Whiteford, ketua serikat pilot United.

Aturan gaji dan kerja ada di meja

Namun untuk menghindari kontrak kerja yang dikenakan pengadilan, sumber mengatakan maskapai penerbangan tersebut memerlukan pemotongan gaji besar-besaran atau kombinasi pemotongan gaji yang tidak terlalu parah dan perubahan signifikan terhadap peraturan kerja.

Koalisi pemimpin serikat pekerja di United menawarkan konsesi sebesar $5,2 miliar selama 5-½ tahun untuk mendukung permohonan jaminan pinjaman. Namun jumlah tersebut masih jauh dari kebutuhan sebesar $9 miliar yang menurut mantan CEO Jack Creighton.

CEO baru Glenn Tilton mengatakan dalam sebuah wawancara hari Senin bahwa dia masih yakin $9 miliar adalah angka yang masuk akal.

Sumber mengatakan United membutuhkan jumlah itu atau lebih, mengingat penurunan pendapatan maskapai penerbangan yang terjadi akhir musim panas dan awal musim gugur ini.

Rencana besar United untuk keluar dari kebangkrutan dalam waktu 18 bulan tampak realistis, kata Chester Salomon, pengacara kebangkrutan New York, Selasa.

“Delapan belas bulan adalah waktu yang lama dan bisa memakan waktu sebanyak itu, tapi saya tidak terkejut jika mereka mencoba keluar lebih cepat,” kata Salomon. “

Kerugian harian yang mengejutkan yang disebutkan oleh United kemungkinan besar tidak memperhitungkan pemotongan gaji yang dapat dilakukan dengan cepat, rute yang dapat dihilangkan, dan tindakan lainnya, kata Salomon.

“Semakin cepat (pemotongan) dilakukan, semakin cepat pula tumpahnya tinta merah dapat dicegah,” kata Salomon.