Mike Gallo, CEO Kelly Space & Technology, Dr. Earl Renaud, COO TGV Rockets

Ini adalah sebuah sebagian transkripsi dari Dunia Anda dengan Neil Cavuto5 Februari 2003, yang telah diedit untuk kejelasan. Klik Di Sini untuk akses lengkap ke semua wawancara CEO Neil Cavuto.

Lihat Duniamu dengan Cavuto hari kerja pada pukul 16:00 dan 01:00 ET.

NEIL CAVUTO, PEMBAWA ACARA: Apakah Anda akan membayar biaya perjalanan ke luar angkasa setelah melihat apa yang terjadi pada Kolumbia dan awaknya? Nah, banyak pengusaha yang bertaruh besar bahwa Anda akan melakukannya. Misi yang berubah menjadi mematikan akhir pekan lalu tidak menghancurkan impian dua tamu saya berikutnya. Mereka, bersama 22 tim lainnya, bersaing untuk memenangkan hadiah $10 juta untuk menjadi perusahaan swasta pertama yang meluncurkan kendaraan luar angkasa berawak. Mike Gallo sekarang bersama kami dari Los Angeles, dia adalah CEO Kelly Space & Technology. Dan dari Washington, Dr. Earl Renaud. Dia adalah chief operating officer TGV Rockets.

MASALAH: Selamat datang, Tuan-tuan, untuk Anda berdua.

MIKE GALLO, CEO, KELLY SPACE & TEKNOLOGI: Terima kasih.

MASALAH: Oke, sekarang, Mike, pertama untukmu. Waktunya terasa aneh. Apakah Anda masih berpikir akan ada minat pasar terhadap hal ini meskipun apa yang terjadi akhir pekan lalu?

GAL: Tentu saja akan ada, karena ini adalah mimpi yang dimulai jauh sebelum pesawat ulang-alik terbang. Hal ini dimulai ketika saya masih kecil dan menonton penerbangan Apollo, berpikir saya akan menjadi astronot suatu hari nanti. Dan saya yakin usaha komersial ini adalah harapan bagi penerbangan luar angkasa di masa depan.

MASALAH: Sekarang inilah visi Anda di sini. Pada dasarnya terlihat seperti pesawat terbang, bukan? Jadi apa bedanya dengan pesawat ulang-alik?

GAL: Tepat. Ya, kendaraan kita adalah kendaraan lepas landas horizontal, pendaratan horizontal. Pesawat ini akan lepas landas dan ditarik di belakang pesawat komersial 747. Dan kami melakukan pengujian di Pangkalan Angkatan Udara Edwards, di California, membuktikan konsep peluncuran derek kami. Dan pada dasarnya ini adalah trik untuk naik ke luar angkasa tanpa memasang booster yang sangat besar dan membuat kendaraan lepas landas dengan kecepatan yang sama. Dia lebih mirip model maskapai penerbangan. Yang seperti FedEx ke luar angkasa dan sebaliknya.

MASALAH: Dengan baik. Dr Renaud, apa visi Anda?

dr. EARL RENAUD, Chief Operating Officer, TGV Rockets: Nah, jika melihat sejarah transportasi udara dan transportasi luar angkasa, keduanya menempuh jalur yang sangat berbeda. Masa-masa awal transportasi udara mengalami perkembangan yang sangat pesat dari penerbang, sebutan mereka untuk pilot pertama, menjadi pilot komersial dan akhirnya menjadi penumpang. Dan kita belum melihat kemajuan seperti itu dalam bidang peroketan dan penerbangan luar angkasa. Dan yang ingin kami lakukan adalah mengubah paradigma dan mengalihkan seluruh industri ke kemampuan mengangkut penumpang dengan aman.

MASALAH: Dengan baik. Tapi apa yang saya lihat? Saya melihat gambar. Ada benda yang bentuknya seperti pensil yang terangkat, apakah itu?

Renaud: Ini adalah konsep seniman dari Michelle-B, ini adalah roket pendaratan vertikal dan lepas landas vertikal kami.

MASALAH: OKE. Apakah mirip dengan Apollo? Kelihatannya seperti kendaraan Saturn-V standar sederhana atau apa?

Renaud: Cara terbangnya lebih mirip dengan apa yang orang anggap sebagai Buck Rogers. Ia berjalan lurus ke atas lalu turun ke kanan dan mendarat di ekornya.

MASALAH: OKE. Mike, kembali padamu. Karena analogi Anda seperti jet, apakah menurut Anda pesawat itu akan terbang bersama orang-orang yang peduli dengan apa pun selain pesawat luar angkasa?

GAL: Tahukah Anda, apakah orang-orang masih khawatir untuk naik pesawat saat ini? Ada persamaannya juga di sana. Dan ada risiko dalam segala hal yang layak dicapai. Dan para astronot kita, para visioner kita yang telah jatuh, bisa dikatakan, mengetahui hal ini. Dan mereka tahu risikonya. Dan saya sangat yakin bahwa ada sejarah hebat tentang pesawat terbang. Dan menurut saya, paralel dengan arena pesawat luar angkasa akan menjadi pendekatan yang tepat.

MASALAH: Earl, izinkan saya bertanya tentang gagasan itu. Saya setuju dengan Anda berdua bahwa mungkin ada minat komersial yang sangat besar terhadap luar angkasa. Tapi kemudian Anda harus melewati rintangan persetujuan dan sebagainya. Apakah keadaannya lebih sulit di lingkungan pasca-Columbia?

GAL: Anda tahu, izinkan saya, ada persamaannya di sini.

MASALAH: Tunggu dulu, Earl, lanjutkan.

GAL: Tentu.

Renaud: Saya rasa Anda tidak bisa membantah bahwa akan ada perubahan dalam cara pandang orang, setidaknya untuk jangka pendek. Tapi menurut saya, masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan agar kita bisa mengangkut penumpang, dan itu jarak yang cukup jauh.

MASALAH: Jika Anda mengatakan cukup, berapa lama lagi kita berbicara?

Renaud: Ya, kami akan terbang dalam dua tahun, tapi saya pikir sebelum Anda benar-benar bisa mendapatkan sertifikasi FAA untuk mengangkut penumpang dan hal-hal seperti itu, mungkin perlu waktu enam atau tujuh tahun.

MASALAH: Mike Gallo, apakah Anda termasuk dalam kelompok itu, yang masih menjadi mimpi bertahun-tahun dari sekarang?

GAL: Dan ini merupakan program pengembangan bertahap. Anda mulai mengambil pendekatan selangkah demi selangkah untuk mengurangi risiko, membuat orang lebih nyaman melihat pesawat roket terbang di atas rumah mereka dan hal-hal seperti itu. Dan kami menyadari hal itu tidak akan terjadi dalam semalam. Namun ini akan menjadi program pembangunan bertahap yang membuktikan bahwa kita dapat mengurangi risiko.

MASALAH: Sangat cepat. Dan ini untukmu, Earl Renault. Apakah menurut Anda pesawat ulang-alik tersebut seharusnya bisa terbang lebih cepat dari jeda 2 1/2 tahun setelah kecelakaan terakhir?

Renaud: Saya tidak berhak berkomentar mengenai hal itu, namun menurut saya hal terbaik yang harus dilakukan adalah membiarkan komisi melakukan tugasnya, dan mencari tahu apa yang salah. Dan saya yakin NASA akan terus maju dan memperbaiki masalah apa pun yang mereka temukan.

MASALAH: Dr Earl Renaud, terima kasih. Mike Gallo, terima kasih. Mari kita lihat apa yang terjadi, tuan-tuan.

Konten dan Pemrograman Hak Cipta 2003 Fox News Network, Inc. SEMUA HAK DILINDUNGI. Transkrip Hak Cipta 2003 eMediaMillWorks, Inc. (f/k/a Federal Document Clearing House, Inc.), yang bertanggung jawab penuh atas keakuratan transkrip. SEMUA HAK DILINDUNGI. Tidak ada lisensi yang diberikan kepada pengguna materi ini kecuali untuk penggunaan pribadi atau internal pengguna dan, dalam hal ini, hanya satu salinan yang boleh dicetak, materi apa pun tidak boleh digunakan untuk tujuan komersial atau dengan cara apa pun yang dapat melanggar hak cipta atau hak kepemilikan atau kepentingan Fox News Network, Inc. dan eMediaMillWorks, Inc. Ini bukan transkrip hukum untuk tujuan litigasi.