Pengiriman Airbus A380 Superjumbo tertunda

Paris – Airbus mengatakan pada hari Rabu pengiriman kapal andalan abad ke-21, Double-Decker A380 (Cari) Superjumbo, akan tertunda hingga enam bulan dan berkembangnya salah satu peluncuran penerbangan terompet paling banyak dalam beberapa dekade.

Maskapai penerbangan yang tidak puas, yang setidaknya salah satunya bermaksud mendapatkan kompensasi, mengumumkan penundaan pengiriman kapal penumpang terbesar yang pernah dibuat beberapa minggu setelah penerbangan pertamanya.

Airbus sudah mulai mempersiapkan landasan untuk pengumuman semacam itu – Maskapai Singapura (Search), yang akan menerbangkan layanan A380 terjadwal pertama antara London Heathrow dan Singapura, untuk pertama kalinya pada tanggal 3 Mei mengatakan pihaknya telah diberitahu tentang penundaan dan penundaan pada pesawat baru bukanlah hal yang jarang terjadi.

Namun hal ini menambah daftar masalah yang dihadapi produsen pesawat terbang Eropa tersebut karena perusahaan tersebut terjerumus ke dalam perselisihan dagang besar mengenai subsidi dengan musuh bebuyutannya Boeing (BA) dan berjuang untuk mengisi kekosongan kekuasaan internal yang diciptakan oleh para pemegang sahamnya.

Menjaga agar proyek A380 senilai 10 miliar Euro tetap berada di jalur yang tepat untuk mengatasi biaya yang berlebihan dan sekarang mengalami penundaan akan menjadi tugas penting bagi pimpinan Airbus berikutnya, yang belum ditunjuk setelah bos Perancis yang berapi-api, Noel foreart, berjuang untuk menjadi co-eksportir berikutnya dari perusahaan induknya. Oads (mencari).

Grup penerbangan terbesar kedua di dunia ini memberi waktu kepada Foreard dan mitranya dari Jerman di Eads hingga 1 Juni untuk membuat daftar janji guna mengakhiri perselisihan Perancis-Jerman selama berbulan-bulan mengenai siapa yang harus mengelola Airbus. Namun sumber di industri mengatakan dewan Eads belum siap untuk bertemu.

Pekerjaan tersebut diharapkan untuk pertama kalinya diberikan kepada manajer penerbangan Jerman, orang nomor dua di depan, Gustav Humbert.

Saham Eads telah turun sebanyak 2,2 persen di tengah berita penundaan A380, yang membawa Dalle ke indeks French Blue Chip. Pada pertengahan sesi, harganya naik 1 persen menjadi 23,77 euro.

Saham dibuka dengan posisi yang tidak menguntungkan bagi maskapai penerbangan Australia Maskapai Penerbangan Qantas (Cari) Pengiriman pesawat A380 yang dibelinya akan ditunda enam bulan hingga April 2007.

Singapore Airlines mengatakan akan mengirimkan A380 pertama pada kuartal keempat tahun 2006, bukan pada pertengahan tahun.

Emirates – Pelanggan terbesar dengan pesanan 43 pesawat senilai lebih dari $12 miliar – juga akan terkena dampaknya, kata Qantas, seraya menambahkan bahwa ‘masalah manufaktur’ di Airbus berarti mereka kini akan menerima 12 pesawat A380 pertama pada bulan April 2007.

Qantas mengaku berencana mendapatkan kompensasi dari Airbus.

“Ini mengecewakan karena kami telah memenuhi semua tenggat waktu Airbus untuk spesifikasi Qantas,” kata CEO Qantas Geoff Dixon.

“Kami mengembangkan rencana darurat untuk memastikan bahwa tidak ada dampak pada jadwal atau kapasitas yang tersedia selama penundaan enam bulan.”

Di Paris, Air France juga melaporkan penundaan sekitar sepuluh pesawat pada bulan April 2007.

Airbus mengonfirmasi bahwa pengiriman akan tertunda hingga enam bulan.

“Ini mungkin berbeda-beda, tapi bisa sampai enam bulan, tergantung pada nomor seri (pesawat),” kata juru bicara produsen pesawat berbasis pesawat, seraya menambahkan bahwa penundaan tidak terkait dengan cacat serius yang ditemukan dalam uji penerbangan.

Dia menolak berkomentar mengenai masalah denda.

Analis industri mengatakan tidak jelas berapa banyak yang harus dibayar Airbus kepada maskapai penerbangan tersebut atas penundaan tersebut.

“Agaknya hal ini terkait dengan biaya karena tidak memiliki pesawat dan mengemudikan pesawat lain untuk sementara waktu,” kata seorang analis penerbangan.

Denda lain yang disebutkan di atas sudah dapat dimasukkan ke dalam biaya tambahan sebesar 1,45 miliar euro yang diumumkan oleh Airbus, namun penundaan tersebut dapat membebani pendapatan operasional selama tahun 2006.

Airbus menyumbangkan hampir seluruh laba operasional kepada Eads, yang memiliki 80 persen bisnis tersebut. Sisanya dipegang oleh BAE Systems PLC, yang sahamnya naik 1,2 persen menjadi 272-1/2p.

Namun, margin operasi Airbus mendapatkan keuntungan dari dampak buruk terhadap dolar, mata uang pembayaran untuk pesawat terbang.

Pejabat maskapai penerbangan mengatakan penundaan selama enam bulan atau lebih dapat menghambat rencana.

“Kami mengkhawatirkan dampaknya terhadap rencana pertumbuhan Emirates, namun hingga kami menerima jadwal yang direvisi dan memiliki kesempatan untuk mempelajarinya, kami tidak akan dapat menentukan dampaknya,” kata juru bicara Emirates.

Berita tentang penundaan tersebut juga dapat memberikan alasan bagi calon pelanggan baru untuk beristirahat, kata para analis, dan mencatat bahwa Pameran Dirgantara di Paris, yang merupakan acara penting untuk pengumuman Airbus, akan berlangsung kurang dari dua minggu lagi.

Persiapan pertunjukan dirgantara tersebut sudah berisiko meracuni konflik perdagangan transatlantik yang besar terkait subsidi pesawat, dengan Boeing dan Airbus, masing-masing saling menuduh mengenakan bantuan pajak ilegal senilai miliaran dolar.

Washington dan Eropa minggu ini mengajukan tuntutan hukum Tit-for-TAT dalam sengketa komersial terbesar dalam sejarah.