Pedoman Masalah Divisi Perbendaharaan AS tentang Kredit Pajak Baru untuk Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan

Administrasi Biden merilis pedoman yang telah lama ditunggu-tunggu pada hari Jumat dengan kredit pajak bahan bakar udara, mengurangi emisi gas rumah kaca dibandingkan dengan bahan bakar minyak mentah.

Beberapa pencinta lingkungan telah menyatakan keprihatinan bahwa pedoman divisi Treasury dapat dibuat untuk kredit bahan bakar dari gandum dan tanaman lain yang mereka anggap sebagai pilihan buruk sebagai akibat dari air dan sumber daya lain yang diperlukan untuk menanamnya.

Penerbangan tinggi lemak adalah jetliner pertama yang melakukan persimpangan transatlantik bebas bahan bakar fosil dari London ke NY

Legislator dan bisnis Midwest berdasarkan gandum telah memuji pedoman, meskipun antusiasme mereka bisa berumur pendek.

Kongres menyetujui kredit sebagai bagian dari pengurangan pengurangan inflasi Presiden Joe Biden 2022, yang mencakup ketentuan yang dirancang untuk meningkatkan energi yang lebih bersih. Kredit dirancang untuk meningkatkan penawaran dan menurunkan harga tinggi bahan bakar penerbangan berkelanjutan saat ini atau SAF.

Produsen memenuhi syarat untuk kredit pajak dari $ 1,25 menjadi $ 1,75 per galon, tergantung pada seberapa banyak bahan bakar mereka mengurangi emisi dibandingkan dengan produk konvensional seperti bahan bakar jet berbasis kerosin.

Pada masalah utama – dan setelah berbulan -bulan KTT – Departemen Keuangan berasumsi bahwa pengurangan emisi diukur dengan menggunakan model yang dikembangkan oleh Departemen Energi AS dan didukung oleh industri etanol.

Namun, Departemen Keuangan mengatakan administrasi Biden berencana untuk memperbarui model pada 1 Maret, menyebabkan ketidakpastian atas perlakuan pajak pamungkas etanol yang digunakan untuk merangsang pesawat.

Treasury mengatakan pembaruan akan mencakup “pemodelan baru pakan penting dan proses yang digunakan dalam bahan bakar penerbangan”, dan akan mempertimbangkan dampak pada emisi penanaman tanaman yang digunakan untuk membuat bahan bakar.

Dana Pertahanan Lingkungan mengatakan akan menahan putusan akhir tentang pedoman sampai Maret, tetapi pedoman Jumat itu mungkin keluar dari AS dengan standar internasional.

“Penilaian awal kami adalah bahwa itu akan menjadi penyelidikan kosong untuk bahan bakar yang terbuat dari tebu, kedelai dan rapeseed – tidak ada niat Kongres,” kata wakil presiden senior kelompok Mark Brownstein.

Pendukung etanol menangkal bahwa model divisi model menyediakan cara yang tepat untuk mengukur manfaat nutrisi pertanian yang digunakan dalam bahan bakar penerbangan berkelanjutan.

Standar “hebat, dan saya senang Treasury akhirnya menyadarinya,” kata Senator Joni Ernst, seorang Republikan Iowa, negara penghasil gandum besar, mengatakan.

Klik di sini untuk mendapatkan aplikasi Fox News

Airlines for America, sebuah kelompok dagang untuk operator AS terbesar, memuji pedoman untuk Departemen Keuangan, yang mengatakan “akan membantu mempercepat produksi dan ketersediaan SAF dan merangsang investasi baru.”

Menurut perkiraan, sekitar 2% hingga 3% dari emisi gas rumah kaca global berasal dari penerbangan, tetapi bagian tersebut diperkirakan akan tumbuh seiring perjalanan udara terus tumbuh. Penggunaan pesawat yang bertenaga listrik secara luas umumnya dianggap beberapa dekade lagi.