Jejak yang rusak menyebabkan penggelinciran kereta api Colorado yang mematikan, kata para penyelidik mengatakan para penyelidik

Jalur yang rusak menyebabkan penggelinciran kereta yang runtuh jembatan di atas jalan raya di Colorado, yang menewaskan seorang sopir truk dan memblokir jalan selama berhari -hari, kata otoritas federal pada hari Selasa, berdasarkan penyelidikan awal mereka.

Pejabat akan menyelidiki bagaimana trek telah rusak dan mengapa sistem peringatan tidak memperingatkan tim dengan syarat trek, kata Dewan Keselamatan Transportasi Nasional. Seorang juru bicara agensi mengatakan para pejabat tidak punya alasan untuk percaya bahwa sabotase menyebabkan penggelinciran.

The Steel Bridge, yang dibangun pada tahun 1958, runtuh pada hari Minggu ketika 30 mobil dari kereta kereta api BNSF yang menggagalkan batu bara saat melintasi Interstate 25 di utara Pueblo.

Semitruck -Manager meninggal di Colorado setelah kereta tergelincir, mobil tumpah dan batubara di jalan raya

Pengemudi truk yang bergerak di bawah jembatan sudah mati. I-25, rute utara-selatan paling penting oleh Colorado, diperkirakan akan tetap ditutup selama beberapa hari lagi ketika kru membersihkan batubara dan puing-puing lainnya.

Menurut data kecelakaan federal, rel yang rusak dan masalah lain dengan rel adalah penyebab terbesar penggelinciran.

NTSB telah lama merekomendasikan agar kereta api memasang lebih banyak sistem pemantauan otomatis yang dapat mendeteksi jejak lebih awal dan mencegah kecelakaan. Pada bulan Juli, agensi mengulangi seruannya untuk sistem -sistem tersebut sebagai tanggapan terhadap pelepasan amtrantra yang fatal di sepanjang jalur BNSF di Montana Utara dua tahun lalu.

Tidak segera diketahui apakah trek di mana penggelinciran hari Minggu berlangsung memiliki sistem seperti itu. Juru bicara NTSB Sarah Taylor Sulick mengatakan itu adalah bagian dari penyelidikan.

“Mereka akan menarik catatan pemeliharaan. Mereka akan mewawancarai orang -orang yang terlibat. Mereka akan berbicara dengan kereta api. Mereka akan berbicara dengan negara bagian,” kata Sulick.

Perwakilan BNSF tidak segera menanggapi pertanyaan email.

Mantan penyelidik NTSB Russell Quimby mengatakan bahwa sistem peringatan otomatis mungkin ada di Colorado karena kecelakaan itu terjadi di sepanjang salah satu rute utama BNSF antara Denver dan Texas, di mana jalur kereta api merupakan kantor pusat dan memiliki banyak pembangkit listrik tenaga batubara.

Sistem ini diintegrasikan ke dalam trek dan dibangun bahwa jika jejak pecah, mereka akan menghentikan setiap kereta yang mendekat, kata Quimby. Namun, jika jalan setapak pecah ketika kereta melaju di atasnya, akan ada sedikit insinyur di atas kapal karena bisa membutuhkan satu kilometer untuk menghentikan kereta barang yang penuh, katanya.

“Sebagian besar ketegangan yang akan Anda miliki di trek adalah ketika sesuatu meletakkannya. Gerobak kereta yang terisi penuh, itu menempatkan lebih dari 15 ton tekanan di trek per roda,” katanya.

Kereta api secara teratur memeriksa rel mereka, mencari retakan atau cacat lain di rel yang dapat membuat mereka lebih rentan terhadap kerusakan. Perbaikan dijadwalkan berdasarkan keparahan cacat, karena bahkan jika suatu masalah telah diidentifikasi, itu mungkin tidak segera diperbaiki.

BNSF tidak mengatakan kapan terakhir kali melakukan inspeksi atau menanggapi permintaan untuk melihat catatan inspeksi.

Potongan mesril I-25-yang digunakan setiap hari oleh 39.000 hingga 44.000 kendaraan-ditutup. Lalu lintas berbelok di sekitar penggelinciran dan oleh kota Penrose, hampir 30 mil di sebelah barat Pueblo.

Ratusan ton batubara dan gerbong kereta campuran yang berakhir pada I-25 diperkirakan akan dibersihkan dari jalan pada Rabu sore, kata para pejabat. Setelah itu, para pejabat akan dapat menentukan seberapa buruk jalan itu rusak dan perbaikan apa yang dibutuhkan.

‘Bigfoot’ terperangkap di kamera selama liburan romantis pasangan di Colorado

Sopir truk yang terbunuh adalah Lafollette Henderson, 60, dari Compton, California, kata koroner Kabupaten Pueblo Brian Cotter.

Tekanan bagi industri kereta api untuk meningkatkan keselamatan telah meningkat sejak penggelinciran kereta yang membawa bahan kimia beracun yang menyebabkan evakuasi di Ohio dan Pennsylvania. Ada lebih dari 12.400 penggelinciran di AS selama dekade terakhir, atau lebih dari 1.200 tahunan, menurut Administrasi Kereta Api Federal, berdasarkan laporan yang diajukan oleh Kereta Api.

Sejak 1976, setidaknya 111 kecelakaan kereta api telah disebabkan oleh kegagalan jembatan atau kebesaran di jembatan sejak 1976, menurut tinjauan pers terkait dari laporan rekreasi yang diajukan oleh kereta api ke Administrasi Kereta Api Federal. Rata -rata, ini hanya lebih dari dua kecelakaan.

Klik di sini untuk mendapatkan aplikasi Fox News

Kecelakaan hari Minggu mengikuti jembatan kereta api runtuh pada bulan Juni di sepanjang rute kereta api Montana di Montana selatan yang mengirim kereta api dengan produk -produk minyak yang jatuh ke Sungai Yellowstone, menumpahkan belerang cair dan membuang -buang hingga 250 ton aspal panas. Kecelakaan itu masih diselidiki.