Panel 9/11 untuk melihat pertahanan pesawat tempur

Washington – Lembaga penegak hukum dan intelijen negara itu belum menemukan plot. Penulis keamanan bandara tidak menemukan senjata pembajak.

Tetapi bisakah pejuang jet militer, garis pertahanan akhir, berhenti atau mengurangi kehancuran pada 11 September 2001 dengan menembak dari pesawat yang ditujukan untuk beberapa bangunan paling terkenal di negara itu?

Pada hari Kamis, 11 September mengakhiri serangkaian dengar pendapat publik dengan menyusun pertanyaan. Mereka akan memiliki kinerja pada hari itu Administrasi Penerbangan Federal (mencari), yang menjalankan lalu lintas udara negara; dan Norad, The Penugasan Pertahanan Penerbangan Amerika Utara (mencari), yang membela wilayah udara AS.

Kristen Breitweiser dari Monmouth, NJ, yang suaminya, Ronald, di Pusat Perdagangan Dunia (mencari), mengatakan bahwa kurangnya pandangan ke depan dari agensi -agensi diperburuk oleh kesalahan para pejabat pada pagi hari tanggal 11 September.

“Saya pikir kami sangat siap, dan saya pikir orang menunjukkan penilaian yang buruk,” kata Breitweiser. Pesawat yang jatuh terutama di Pentagon bisa dihentikan, katanya.

Baik pejabat NORAD dan FAA menanggapi kritik dengan menggambarkan bagaimana mereka telah berubah sejak 11 September. Mereka membentuk bagan komunikasi. Jenderal diberi wewenang untuk memerintahkan pilot pesawat tempur untuk menembakkan pesawat yang dibajak. Jumlah pesawat perang yang penuh perhatian telah meningkat, dan para pejuang dianggap berpatroli tentang kota -kota dan acara AS sebagai tujuan teror yang mungkin.

Ketika teroris 11 September menghantam Amerika Serikat dan Kanada dipertahankan oleh 20 pesawat tempur, yang didirikan di sepuluh tempat berpasangan, Letnan Kolonel Roberto Garza, seorang juru bicara NORAD, mengatakan. Mereka dipersenjatai dan didorong, dengan pilot di lingkungan itu, siap bangun dalam waktu kurang dari 15 menit.

Pertahanan pesawat tempur adalah sisa dari Perang Dingin, ketika Amerika Utara lebih peduli tentang intersep pembom Soviet menyerang dari seluruh Lingkaran Arktik. Dari pasangan itu, enam berada di pantai timur, juru bicara Norad mengatakan: dua di Massachusetts, dua di Virginia dan dua di Florida. Yang lainnya berada di Kanada, Alaska, Pantai Barat dan Texas.

Tetapi fokus mereka adalah di luar pada ancaman yang dapat mendekati garis pantai AS. Misalnya, para pejuang Florida memperhatikan Kuba, mempertahankan angkatan udara dari pejuang MIG.

Pra-pelapis. 11, pandangan bahwa pembajakan teroris pada dasarnya adalah tindakan politik tidak selalu merusak. Pembajak diharapkan memerintahkan pesawat untuk terbang ke tujuan, atau mendarat dan bernegosiasi untuk pembebasan sandera mereka. Cape di Amerika Serikat adalah masalah bagi penegakan hukum, bukan yang militer.

Informasi terbaik tentang urutan acara pada 11 September berasal dari garis waktu yang disediakan NORAD dalam beberapa bulan setelah serangan. Juru bicara NORAD Garza mengatakan beberapa aspek timeline sekarang dianggap tidak akurat, tetapi ia menolak untuk menentukan yang mana.

Dua penerbangan Boston yang melanda World Trade Center, American Airlines Flight 11 dan United Airlines Flight 175 adalah yang pertama lepas landas dan yang pertama dibajak. Menurut Timeline NORAD, FAA NORAD memberi tahu para pembajak pada jam 08:40 dan 8:43. Penerbangan 11 menabrak Menara Utara beberapa menit kemudian.

A 8:52 jam, dua F-15 Eagle Fighters (mencari) Di udara Pangkalan Penjaga Nasional Otis Air, Mass., Terlambat dan terlalu jauh untuk memiliki harapan untuk mencapai Penerbangan 175, yang menghantam menara selatan sepuluh menit kemudian.

Sekitar waktu ini, pada pukul 8:55 malam, American Airlines Flight 77, dari Washington, memutuskan jalur penerbangannya. Para pembajak mematikan pesawat transponder (mencari), dan berhenti mengirim data ke pengontrol lalu lintas udara. FAA kehilangan kontak radar dengan pesawat.

Pada titik inilah anggota keluarga anggota keluarga mengatakan bahwa FAA dan NORAD dapat merespons secara berbeda. Mereka memiliki 45 menit sampai pesawat menabrak Pentagon.

Pada saat itu, US Air dalam kekacauan. Laura Brown, juru bicara agensi tersebut, pada satu titik melacak 11 pesawat yang ditakuti. Pejuang Angkatan Udara mengendarai tanpa senjata dari pangkalan, dan seseorang memiliki gagasan untuk menggunakan salah satu dari mereka untuk menggunakan pesawat yang dibajak.

Namun dua peristiwa akan dibutuhkan untuk serangan Pentagon untuk dihindari.

Pertama, Presiden Bush akan memerintahkan agar pesawat yang dibajak ditembak jatuh; tentara Aturan Keterlibatan (mencari) Tidak mengizinkannya tanpa perantaraan presiden seperti itu. Bush akhirnya menelepon, tetapi hanya setelah Pentagon dipukul.

Kedua, Norad F-16 Fighting Falcons (mencari) Di Pangkalan Angkatan Udara Langley, dekat Norfolk, Va., Seharusnya telah diluncurkan sebelumnya.

Mengapa tidak jelas.

Menurut garis waktu Norad, para pejuang menerima para pejuang pada pukul 9:24 malam, 30 menit setelah Penerbangan 77 berbelok secara tidak sah. Ini menunjukkan bahwa FAA telah memakan waktu lama untuk memperingatkan Norad. Tetapi mantan kepala Administrasi Penerbangan Federal Jane Garvey mengatakan dia telah memberi tahu Norad sebelumnya dalam panggilan telepon.

Mayor yang sudah pensiun. Larry K. Arnold, yang bertanggung jawab atas pertahanan udara domestik pada hari serangan, mengatakan ‘secara fisik mungkin’ bahwa jet tempur bisa mengenai pesawat sipil ke Pentagon jika mereka diaktifkan sebelumnya.

Keputusan lain yang tidak dibuat: NORAD tidak memperkenalkan semua pejuang yang tersedia, bahkan ketika menjadi jelas bahwa beberapa pembajakan bunuh diri telah terjadi.

“Tidak dapat dijelaskan mengapa mereka tidak mendapatkan perlindungan udara tepat waktu untuk mencegah kecelakaan itu,” kata Breitweiser. Dia juga bertanya mengapa F-15 dikirim ke New York tidak dikirim ke penerbangan 77.

Tiga pejuang terdekat – pesawat bersenjata tambahan kebetulan siap di Langley – lepas landas pada pukul 09:30 pukul 09:40 pagi ketika Penerbangan 77 mencapai Pentagon, mereka berjarak 100 mil jauhnya.

Jika mereka berhasil, para pilot dan komandan mereka harus hidup dengan efek menembak pesawat yang penuh dengan sebagian besar orang yang tidak bersalah. Beberapa pejabat militer menyarankan mereka mungkin akan menebak -nebak karena mereka tidak mengizinkan para penumpang untuk mengambil pesawat kembali.

Selain itu, menembak pesawat di atas area berpenduduk memiliki kesempatan untuk menciptakan lebih banyak kehancuran. Rudal pejuang itu mungkin akan menciptakan potongan-potongan besar reruntuhan, atau membuat satu rak yang menyala-nyala, di luar kendali yang dirawat di kota. 124 nyawa yang hilang di Pentagon akan terhindar, tetapi bagaimana jika reruntuhan menabrak menara apartemen terdekat?

Pada pukul 10 pagi, FAA memesan setiap pesawat non -militer di udara untuk mendarat. Norad menemukan United Airlines Flight 93, pesawat yang dibajak keempat, dan Bush memberi izin untuk menembak lebih banyak pesawat yang dibajak. Pejuang di atas Washington mengelilingi dan menunggu untuk melihat ke mana pesawat akan pergi.

Pada pukul 10:03 pagi itu menabrak lapangan di Pennsylvania setelah penumpangnya mencoba mendapatkan kembali pesawat.