BMW mengungkapkan mobil sport plug-in tiga ancaman

Itu a DieselA setengah -besarPlugin, tiga silinder dan mungkin tur de force, mungkin?

BMW Konsep Dinamika Efisien Visi telah menjadi subjek rumor dan sindiran selama berminggu -minggu, tetapi sekarang bisnis mobil Jerman menempatkan jalan bagi 2009 Pertunjukan Frankfurt Auto Ditampilkan dengan detail baru konsep.

Klik di sini untuk foto

Seperti namanya, itu konsep Makam modis hijau Teknologi pada tubuh mobil sport 2+2. Janji: BMW Kinerja M-Car dari kendaraan dengan tiga silinder Diesel menyambungkan setengah -besar menyetir.

Pundurkan segala sesuatu dalam klausa terakhir itu membutuhkan upaya. Kombinasi silinder yang lebih sedikit, pasang setengah -besar Teknologi, Lithium-Ion Batteryzle, dan Diesel Pembakaran adalah tur teknologi yang berkuasa, jika pernah mencapai produksi. Ini adalah cawan suci bagi pengemudi mobil hijau yang mengarahkan keadaan seni di konsumen yang lebih rendah dengan cara yang belum membuat langkah laboratorium teknik ke jalan.

Drive ini menikahi diesel turbo tiga silinder, 1,5 liter, 163-hp, tiga silinder dengan dua mobil listrik (satu per sumbu), satu set baterai lithium-ion dan pengontrol perangkat lunak yang memodulasi dan menikah dengan kedua lantai dengan total gabungan 356 tenaga kuda dan 590 pound. Gunakan hanya Diesel Tenaga mesin, transmisi kopling ganda enam kecepatan mengirimkan daya ke roda belakang. Itu setengah -besar PowerStrain kurang konvensional: ini sebenarnya adalah dua aplikasi yang berbeda, a setengah -besar sistem di roda belakang dan a setengah -besar Mobil di roda depan. Roda belakang setengah -besar Sistem bekerja bersama -sama dengan Diesel Mesin, sedangkan sistem terkemuka bekerja pada daya baterai saja. Dengan pengaturan ini mirip dengan konsep Ferrari setengah -besar Sistem yang diumumkan awal tahun ini- dinamika visi yang efisien dapat menawarkan penggerak roda empat hanya dalam mode listrik, dengan daya baterai memutar as roda depan dan belakangnya pada saat yang sama.

Kinerja diarahkan untuk menyenangkan BimmerPhelic yang paling sulit. BMW mengklaim kecepatan tertinggi 155 km / jam dan waktu kurang dari 4,8 detik 0-60 km / jam, sedangkan penghematan bahan bakar hampir 63 mpg disediakan, dan untuk penggemar Eropa, output CO2 99 gram per kilometer.

Karena itu juga plugin setengah -besarOutput CO2 yang kontroversial itu dapat dibagi dua hingga 50 gram per kilometer jika dinamika yang efisien penglihatan adalah jus dengan listrik dan digerakkan pada daya baterai saja. Teknologi input yang digunakan berarti konsep Akan menggunakan outlet rumah tangga standar 220 volt untuk mengisi ulang baterai. Waktu pensiun 2,5 jam diprediksi, meskipun pada garis 380 volt, BMW Katakanlah 44 -minute recharge lengkap dimungkinkan.

Jangkauan mengemudi dapat melewati 400 mil dengan bahan bakar atau 31 mil di atas listrik saja, BMW Tambahkan juga.

Konsep ini merupakan tur besar dalam siluet dan membawa petunjuk untuk gaya dan gol dengan aerodinamis. Seorang petani depan rendah dan aktif mendinginkan drivetrain jika diperlukan, dan hampir meningkatkan aliran udara jika tidak perlu. Rincian yang terinspirasi balap berlanjut dengan aliran udara yang dikelola dengan baik-diatur dengan ketat, konsep dinamis yang efektif menghasilkan koefisien 0,22, sedangkan mobil produksi terbaik saat ini duduk di 0,24 (The Mercedes-Benz E-Class Coupe).

Dimensi menempatkan konsep dinamis yang efektif di tengah BMW Seri coupe saat ini. Berukuran panjang 181,1 inci, lebar 74,8 inci, dan panjang 48,8 inci, dan berat 3076 pound. Konsep ini memiliki ruang bagasi 5,3 kaki kubik, cukup untuk dua tas golf.

Tubuh konsep visi ringan dalam desain dan eksekusi, kata para insinyurnya. Cangkang tubuh dan suspensi direproduksi dalam aluminium, atap dan kulit pintu terbentuk dari kaca polikarbonat yang secara otomatis mengaburkan sebagai respons terhadap kacamata fotokromik seperti iklim. Kabin konsep penglihatan juga menggunakan bahan ringan. Kevlar memperkirakan kursi dan menghubungkannya ke konsol tengah, tetapi di tempat lain keberlanjutan terikat dengan warna dan bahan yang dipilih. LED -Lightting Inside memiliki warna -warna di sekitarnya, sedangkan lampu depan dan lampu belakang terkait dengan pencahayaan di sekitarnya untuk menggeser warna dan intensitasnya, tergantung pada kondisi luar. Layar head-up dan penglihatan malam dikonfigurasi dalam meter dan driver yang ditampilkan.

Klik di sini untuk foto

Perangkat lunak canggih mendukung hampir setiap sistem konsep. Perangkat lunak itu mengambil kuliah konstan dari sistem sistem dan menafsirkan data untuk memungkinkan operasi yang lebih efisien. BMW Katakanlah, misalnya, data lalu lintas sistem navigasi dapat mencetak drivetrain untuk menutup penggemar keren konsep untuk mempersiapkannya untuk industri jalan raya yang lebih efisien. Bahkan AC dan sensitivitas kemudi daya listrik terus -menerus diatur dengan cara ini untuk kinerja yang optimal, BMW mengatakan.

Klik di sini untuk informasi lebih lanjut di thecarconnection.com