Di Dalam Badai Katrina | Berita Rubah

Ini adalah sebagian transkrip dari “On the Record”, 29 Agustus 2005, diedit untuk kejelasan.

GRETA VAN SUSTEREN, PEMBAWA ACARA: Sementara semua orang berusaha semaksimal mungkin untuk keluar dari jalur mematikan badai tersebut, hanya sedikit orang yang berani yang berhasil pemburu badai (pencarian) sengaja terbang tepat ke dalam badai.

Letnan Kol. Roy Deatherage dari Pejuang Badai Cadangan Angkatan Udara bergabung dengan kami secara langsung melalui telepon. Dia baru saja terbang di tengah-tengah Badai Katrina (mencari).

Selamat datang, Pak. Dan beritahu saya, bagaimana rasanya terbang melalui Katrina?

LT. kol. KEMATIAN ROY, PENGEJAR BADAN: Halo, Greta. Ini menyenangkan seperti biasa. Kami mengalami badai Kategori 4 yang kuat pagi ini. Kami terbang melewatinya selama sekitar enam jam, mulai sekitar jam 6 pagi

Dan untungnya, badai tersebut sedikit melemah saat bergerak ke daratan. Selama penerbangan, kami menaikkan tekanan menjadi sekitar 12 milibar. Kecepatan angin sekitar 100 mil per jam di sisi barat badai, itulah yang kami temui pada ketinggian penerbangan 10.000 kaki. Dan kami memiliki kecepatan sekitar 145 mil per jam di sisi timur.

Jadi badai di sisi timur tentu saja merupakan bagian terkuat dari badai pagi ini.

DARI Saudari: Apa tujuan terbang di tengah badai? Apakah ini mengukur kecepatan angin, semacam rekor ilmu pengetahuan dan mencoba mencari tahu hal-hal yang dapat membantu kita di masa depan?

MENINGGAL: Tidak, ini benar-benar untuk pertahanan sipil waktu nyata. Tujuan utamanya adalah untuk mengetahui secara pasti berapa intensitas badai tersebut. Dan kami melakukan ini terutama dengan mengukur tekanan saat badai, tekanan permukaan laut di mata, dan juga dengan mengukur berapa kecepatan angin maksimum dan di mana lokasi angin maksimum tersebut.

Dan National Hurricane Center di Miami, Florida, mengambil data real-time yang kami kirimkan melalui satelit dari pesawat dan memasukkannya ke dalam model komputer mereka, bersama dengan laporan kapal dan pelampung. Dan mereka memiliki komputer paling canggih, menjalankan model komputer, dan mengambil semua informasi ini, serta membuat pelacakan dan prediksi dengannya.

Jadi tujuan kami berada di sana adalah untuk memberikan data yang nyata dan spesifik tentang apa yang sedang terjadi badai saat ini dan di mana tepatnya badai itu terjadi, sehingga mereka dapat membuat prediksi yang lebih baik untuk memberi tahu orang-orang agar menyingkir, ke mana mereka harus keluar. dalam perjalanan, dan membuat prediksi yang akurat sehingga mereka tidak perlu melakukan evakuasi di daerah yang tidak perlu dievakuasi.

DARI Saudari: Pak, untungnya saya belum pernah mendengar ada pejuang badai yang jatuh di pesawat, tapi sepertinya sangat berbahaya jika terjadi. apakah itu

MENINGGAL: Tidak, menurutku tidak demikian. Saya beritahu Anda, jauh lebih berbahaya berada di tanah. Saya lebih suka terbang menghadapi badai Cat-5 daripada berada di rumah saya di Gulfport, Mississippi hari ini.

Saya, dan banyak orang yang terbang bersama saya, memiliki properti. Kami tinggal di Biloxi, Gulfport, Ocean Springs, Mississippi, dan kami sangat prihatin dengan rumah kami, teman-teman kami, dan hal-hal di sana. Tapi tidak ada seorang pun di pesawat yang khawatir dengan penerbangan tersebut. Kami lebih prihatin dengan apa yang terjadi di lapangan.

DARI Saudari: Bagaimana dengan pesawatnya? Apakah jenis pesawat tertentu yang Anda gunakan untuk melewati badai tersebut? Apakah mereka lebih kuat dari yang lain?

MENINGGAL: Itu adalah C-130, yang merupakan pesawat kargo yang sangat kuat, pesawat kargo turboprop bermesin empat. Dan itu tidak diperkuat dengan cara apapun.

Misi standar pesawat adalah misi yang sangat ketat. Dan sebenarnya, terbang melewati badai mungkin tidak terlalu membebani dibandingkan melakukan pendaratan serang, hal-hal yang dirancang untuk C-130. Jadi modifikasi pesawat sebenarnya untuk menambah sensor cuaca dan perlengkapan cuaca. Tidak ada perubahan untuk membuatnya lebih kuat.

DARI Saudari: Cukup perjalanan?

MENINGGAL: Hari ini tidak terlalu buruk. Tidak terlalu buruk sama sekali. Setelah bergerak ke daratan dan kami terbang sedikit ke darat, kami mengalami turbulensi sedang yang berkelanjutan. Namun secara keseluruhan, mungkin 80 persen penerbangannya cukup nyaman.

DARI Saudari: Apa hal terpenting yang Anda pelajari hari ini? Apakah itu kecepatan badai di sisi timur, yaitu 145 mil per jam?

MENINGGAL: Saya pikir semua ini penting. Tekanan yang muncul, fakta bahwa ia melemah, mungkin hal yang paling penting saat ini adalah Pusat Badai sedang mencari cara untuk mengubahnya. Itu barat laut, lalu utara.

Dan kapan hal itu akan berbalik? Oleh karena itu, bagian pantai manakah yang paling terkena dampaknya? Dan, untungnya bagi New Orleans, berbelok sedikit ke timur, tepat saat menuju New Orleans. Dan sepertinya mereka mungkin telah melakukan sedikit lebih baik daripada bertahan di jalur barat laut lebih lama lagi.

DARI Saudari: Kolonel, terima kasih.

Lihat “dalam catatan” malam hari pada pukul 10 malam ET

Salinan: Konten dan Pemrograman Hak Cipta 2005 Fox News Network, LLC. SETIAP ORANG HAK DILINDUNGI. Transkrip Hak Cipta 2005 Voxant, Inc., yang mengambil tanggung jawab penuh atas keakuratan transkripsi. SEMUA HAK DISIMPAN. Tidak ada lisensi yang diberikan kepada pengguna materi ini kecuali penggunaan pribadi atau internal pengguna dan, dalam hal demikian, hanya boleh berupa satu salinan dicetak, juga tidak akan menggunakan materi apa pun untuk tujuan komersial atau materi apa pun mode yang mungkin melanggar Fox News Network, LLC dan Voxant, Inc hak cipta atau hak atau kepentingan kepemilikan lainnya atas materi tersebut. Ini bukan merupakan transkrip hukum untuk tujuan litigasi.