Lelucon tentang memanggang kucing mendahului kecelakaan Midair di Hudson

WASHINGTON – Dua menit setelah mengizinkan pesawat pribadi untuk lepas landas dan penerbangan fatal di atas Sungai Hudson, seorang pengawas lalu lintas udara di Bandara Teterboro New Jersey sedang menelepon seorang wanita di kantor operasi bandara, bercanda tentang memanggang seekor kucing mati.

“Kita punya banyak bahan bakar di panggangan?” tanya pengontrol. “Pecat kucing itu.”

“Ooh, menjijikkan, agh, benda itu menjijikkan,” jawab wanita itu.

Menurut rancangan transkrip pemerintah yang diperoleh The Associated Press, keduanya terus mengobrol hingga beberapa detik sebelum pesawat pribadi bertabrakan dengan helikopter wisata di atas Sungai Hudson.

Klik untuk melihat foto kecelakaan EKSKLUSIF.

Sembilan orang – tiga anggota keluarga Pennsylvania di pesawat dan lima turis Italia serta seorang pilot di helikopter – tewas dalam kecelakaan 8 Agustus itu.

Transkrip tersebut konsisten dengan rangkaian kejadian yang dirinci minggu lalu oleh Dewan Keselamatan Transportasi Nasional, yang menyelidiki kecelakaan tersebut, meskipun sedikit berbeda mengenai waktu pasti kejadian tersebut terjadi.

AP memperoleh transkrip tersebut dari sumber yang mengetahui penyelidikan tersebut namun tidak berwenang untuk merilisnya dan meminta untuk tidak disebutkan namanya.

FOTO: Upaya restorasi yang suram (PERINGATAN: Grafik)

Transkrip tersebut tidak mengidentifikasi nama operator atau orang lain di telepon tersebut, tetapi orang yang mengetahui penyelidikan tersebut mengatakan bahwa panggilan tersebut ditujukan kepada seorang wanita.

Pejabat Otoritas Pelabuhan New York dan New Jersey, yang mengelola bandara tersebut, mengatakan pekan lalu bahwa panggilan telepon tersebut, yang dilakukan melalui jalur darat yang digunakan pengontrol untuk menghubungi bagian lain bandara, ditujukan kepada seorang karyawan dari AvPORTS yang berbasis di Baltimore. , seorang kontraktor di Teterboro. Mereka tidak mengidentifikasi karyawan tersebut.

Gurauan tersebut dimulai dari percakapan telepon sebelumnya, saat wanita tersebut membahas tentang pengambilan kucing tersebut dari properti bandara. Panggilan itu berakhir 12 menit sebelum pilot Piper, Steven Altman dari Ambler, Pennsylvania, mengatakan kepada menara bahwa dia siap lepas landas. Pengendali mengarahkan Piper menuju Hudson, mengalihkan tanggung jawab atas pesawat tersebut ke Bandara Internasional Newark Liberty yang berdekatan, dan memberikan frekuensi radio kepada pilot untuk menghubungi Newark.

Klik di sini untuk video eksklusif NBC tentang kecelakaan itu.

Pengendali kemudian memanggil wanita itu kembali dan bercanda tentang kucing itu lagi dan terus melakukannya sampai pengontrol Teterboro dihubungi melalui radio oleh pengontrol Newark yang prihatin dengan pesawat yang menghalangi jalur Piper.

“Hei, Teterboro, Newark. Maukah Anda mengganti orang itu, mungkin menempatkannya di jalur dua puluh dua agar bisa menjauh dari lalu lintas lain itu?” kata pengawas Newark.

“Katakan sekali lagi, Newark,” jawab pengontrol Teterboro

“Bisakah kamu mengganti PA-32 (Piper) itu?” kata pengawas Newark.

“Tapi aku… mengawasinya,” kata pengontrol Teterboro.

“Saya tidak berbicara dengannya, jadi…” jawab pengontrol Newark.

Pengendali Teterboro kemudian gagal mencoba mengirimkan radio ke Piper.

“Satu mike charlie, Newark (pada frekuensi) tujuh dua puluh delapan puluh lima,” kata pengendali Teterboro kepada pesawat. Dan kemudian dia melapor ke Newark: “Dia tersesat di hertz, coba lagi.”

Pengendali Newark gagal mengangkat Piper: “Satu mike charlie, Newark.”

Segera setelah itu, pengontrol menjelaskan kepada wanita tersebut melalui telepon bahwa pilot Piper mungkin menggunakan frekuensi radio yang salah.

Delapan detik kemudian, pengontrol berkata, “Sial… Biarkan saya membereskannya,” dan mengakhiri panggilan.

Transkrip tersebut tidak menyebutkan waktu terjadinya kecelakaan, namun NTSB mengatakan panggilan telepon tersebut berakhir satu detik sebelum kecelakaan terjadi. Transkrip tersebut juga tidak menunjukkan kapan helikopter tur tersebut muncul di layar radar pengontrol, namun dewan keselamatan mengatakan hal itu terjadi segera setelah helikopter tersebut mengalihkan kendali Piper ke Newark.

Administrasi Penerbangan Federal mengatakan pekan lalu bahwa mereka telah menempatkan pengontrol dan penyelianya, yang sedang berada di luar gedung pada saat itu, dalam cuti administratif sambil menunggu penyelidikan. Badan tersebut mengatakan tindakan pengontrol tidak pantas dan tidak dapat diterima, namun tampaknya tidak berkontribusi terhadap kecelakaan tersebut.

Hal ini memicu teguran dari NTSB, yang mengatakan bahwa terserah pada dewan untuk menentukan peran apa yang dimainkan oleh tindakan pengontrol dalam kecelakaan itu.

Juru bicara Asosiasi Pengendali Lalu Lintas Udara Nasional mengatakan pada hari Rabu bahwa sifat percakapan telepon tidak relevan dengan penyelidikan kecelakaan.

“Panggilan telepon ini dan tuduhan FAA bahwa hal itu tidak pantas adalah sesuatu yang akan ditangani oleh FAA dalam masalah disipliner yang akan kami libatkan, namun intinya bagi kami adalah bahwa panggilan ini tidak ada hubungannya dengan tragedi tragis ini.” kecelakaan terjadi,” kata juru bicara Doug Church.

Michael Barr, dosen keselamatan penerbangan di University of Southern California, mengatakan pengontrol seharusnya tidak terlibat dalam panggilan telepon pribadi saat bertugas, tapi “jika dia melakukan segalanya dengan benar dan tidak berdampak pada kejadian tersebut, maka itu adalah sebuah kesalahan.” ikan haring merah.”