Para ahli: New York mungkin mempunyai jam sibuk 12 jam pada tahun 2030

BARU YORK – Pada tahun 2030, jumlah penduduknya meningkat Kota New York dapat memberikan beban yang besar pada infrastruktur sehingga permintaan akan listrik melebihi pasokan, perumahan menjadi langka dan jam sibuk berlangsung sepanjang hari karena jaringan transportasi yang sangat padat.

Walikota Michael Bloomberg dan panel ahli pada hari Selasa memperingatkan bahwa kota berpenduduk 8,2 juta jiwa ini perlu mulai merencanakan dan membangun untuk mengantisipasi pertumbuhan populasi sebanyak satu juta jiwa lagi dalam 25 tahun ke depan.

“Kami sekarang mempunyai kebebasan untuk menghadapi hambatan-hambatan yang menghadang masa depan kota ini dan mulai menghilangkan hambatan-hambatan tersebut sebelum hambatan-hambatan tersebut terjadi,” kata Bloomberg.

Sebuah tim yang terdiri dari perencana kota, akademisi, ilmuwan dan pemerhati lingkungan telah menghabiskan waktu setahun terakhir untuk mempelajari infrastruktur kota dan menilai kelayakannya untuk tahun-tahun mendatang. Beberapa dari mereka bertemu pada hari Selasa untuk membahas temuan mereka dan mulai memetakan kemungkinan solusi.

Kesimpulannya suram:

— Permintaan energi akan melebihi pasokan pada tahun 2012, dan pada tahun 2030 sebagian besar pembangkit listrik di kota ini akan berusia lebih dari 50 tahun. Kota ini harus meningkatkan efisiensi, menggunakan sumber energi alternatif dan memodernisasi jaringan listriknya, yang dibangun pada tahun 1920an.

— Dalam 25 tahun, jalur kereta api dan jalan raya akan “penuh melebihi kapasitas” dan tidak mampu menampung segerombolan penumpang pada jam sibuk normal, prediksi kelompok tersebut. Para pembuat undang-undang harus bertindak sekarang tidak hanya untuk memperluas jaringan jalan raya tetapi juga untuk memperbarui kereta bawah tanah, yang dibangun mulai tahun 1901 dan masih menggunakan teknologi persinyalan dan peralihan yang dikembangkan sebelum tahun 1940-an.

— Kota ini harus mengakomodasi pertumbuhan populasinya dengan ribuan unit perumahan. Dan biayanya harus terjangkau – sudah lebih dari sepertiga penyewa di kota membayar lebih dari setengah pendapatan mereka untuk sewa, kata kelompok itu.

Robert D. Yaro, presiden Asosiasi Rencana Regionalsebuah kelompok perencanaan non-partisan, mengatakan New York tidak hanya harus memenuhi kebutuhan populasinya yang terus bertambah, namun harus tetap kompetitif sebagai kota global.

“Kita harus mendahului tren,” katanya. Kami tahu bahwa Shanghai dan London serta kota-kota besar global lainnya yang bersaing dengan kami membuat rencana seperti ini dan melakukan pekerjaan dengan baik dalam membangun ekonomi baru dan membangun sistem infrastruktur.”

Kelompok tersebut mencatat bahwa para perencana yang membuat rencana jaringan jalan pada tahun 1811 memiliki pemikiran untuk merencanakan ruang bagi suatu populasi 10 kali lipat dibandingkan saat itu. Dan pada tahun 1850-an, para pemimpin sudah memiliki visi untuk membangun Central Park yang luas, meskipun sebagian besar kota masih berupa lahan pertanian dan lahan terbuka.

“Generasi sebelumnya membayangkan bagaimana New York akan berubah, dan mereka mewujudkannya,” kata Bloomberg. “Dan sekarang giliran kita.”

Yaro memperingatkan bahwa kota ini harus melanjutkan pembangunan dengan hati-hati untuk melestarikan karakter dan keunikan yang penting bagi lingkungannya.

Proyek pembangunan di kota bisa jadi sulit. Rencana Bloomberg untuk membangun stadion sepak bola dan pusat konvensi baru di West Side Manhattan gagal total tahun lalu, dan kompleks lain di wilayah tersebut dan beberapa bagian Brooklyn mendapat tentangan keras dari warga dan kelompok terkait lainnya.

Pemerintahan Bloomberg belum menawarkan kebijakan-kebijakan yang secara ajaib dapat menyelesaikan masalah-masalah di masa depan, namun wali kota mengatakan pada hari Selasa bahwa kota tersebut meluncurkan kampanye untuk meminta masukan masyarakat, dengan harapan menemukan jawaban-jawaban yang kreatif.

Proposal yang diajukan oleh panel ahli antara lain mengenakan pajak pada kendaraan yang berkendara di lingkungan tersibuk di Manhattan, yang disebut penetapan harga kemacetan, dan membebankan biaya kepada penduduk sebesar pound untuk sampah yang mereka buang.

Bloomberg tidak mengesampingkan apa pun.

“Setiap ide bagus akan dibahas… setiap usulan yang masuk akal akan didengar secara adil,” katanya.