Para pemimpin Jerman bertemu untuk memutuskan masa depan kereta magnetis setelah kecelakaan

BERLIN – Menteri transportasi Jerman bertemu dengan para pemimpin industri yang terlibat dalam pengembangan teknologi magnetik berkecepatan tinggi pada hari Minggu, setelah 23 orang tewas dalam kecelakaan sebuah pesawat. kereta maglev yang awalnya disalahkan oleh jaksa karena keamanan yang tidak memadai.

Penyelidik terus mencari bukti di lokasi kecelakaan, di sepanjang jalur uji coba dekat kota barat laut Jerman Sebuah warisan.

Upaya mereka berfokus pada alasan pengawas mengizinkan kereta berjalan di jalur khusus dan ditinggikan meskipun kendaraan pemeliharaan diparkir di sana, dan apakah tindakan keselamatan sudah memadai dan peraturan dipatuhi.

Di Berlin, Menteri Transportasi Wolfgang Tiefenseemitranya dari negara bagian Bavaria di Jerman selatan – yang sedang mempertimbangkan membangun jalur kereta magnetis untuk menghubungkan jantung kota dengan bandara terdekat – dan perwakilan perusahaan yang memproduksi kereta berkecepatan tinggi bertemu.

Temuan mereka akan menentukan konsekuensi apa yang akan terjadi terhadap perkembangan teknologi tersebut, yang sangat tidak populer di Jerman meskipun dikembangkan di sini.

Selama lebih dari dua dekade, para insinyur Jerman telah mengerjakan teknologi maglev – atau levitasi magnetik – yang memungkinkan kereta api melayang di jalurnya dalam medan magnet. Kurangnya gesekan membantu memungkinkan kecepatan setinggi 270 mil per jam.

Kecelakaan itu terjadi ketika Tiefensee mengunjungi Tiongkok untuk mendesak para pejabat di sana agar memperluas penggunaan teknologi buatan Jerman di sepanjang rute di Shanghai, Tiongkok, satu-satunya jalur komersial di dunia yang menggunakan teknologi maglev yang dikembangkan Jerman.

Para pemimpin tinggi Tiongkok telah menyampaikan belasungkawa kepada para pemimpin Jerman dan keluarga dari 23 orang yang tewas dalam kecelakaan di Jerman, kata Kementerian Luar Negeri di Beijing pada hari Sabtu.

Jaksa yang menyelidiki kecelakaan itu sangat jujur, mengungkapkan rincian penyelidikan mereka yang berfokus pada pusat kendali untuk jalur sepanjang 20 mil, di mana dua karyawan yang diperlukan sedang bertugas.

“Apa yang kami selidiki adalah mengapa kereta tersebut diizinkan tetap beroperasi meskipun kendaraan pemeliharaan berada di jalurnya,” kata Alexander Retemeyer, juru bicara jaksa di Osnabrueck, yang memimpin penyelidikan.

Pengendali, kata Retemeyer, seharusnya memastikan kendaraan pemeliharaan keluar jalur melalui beberapa lapisan pemeriksaan, mulai dari mencatat catatan pergerakan kendaraan dengan cermat, hingga melacak lokasinya, menggunakan perangkat navigasi satelit GPS.

Mereka juga seharusnya melakukan kontak radio dengan pekerja di dalam kendaraan, yang tidak diperbolehkan bergerak kecuali diperintahkan oleh pengawas.

Hingga Minggu, petugas pengawas yang bertugas belum diwawancarai karena mereka masih syok dan menjalani perawatan psikologis, kata para pejabat.

“Keselamatan kendaraan pemeliharaan adalah tanggung jawab masyarakat, dan sejauh ini kami belum dapat mengidentifikasi satu pun tersangka karena kami baru mengetahui kronologi kejadiannya,” kata Retemeyer.

Gerbong pemeliharaan tertabrak bagian bawah kereta dengan kecepatan 105 mph dan terlempar ke atas, merobek bagian atas gerbong pertama kereta dan kursi hancur, pecahan kaca dan bagian logam bengkok di bawah 12 kaki. jalur tinggi.

Klik di sini untuk mengunjungi Pusat Eropa FOXNews.com.