2010 Chevrolet Camaro SS

Anda harus merasa kasihan pada orang -orang di Hot Wheels. Mereka biasanya memiliki salah satu posting terbaik di dunia, mengambil mobil baru dan mengubahnya menjadi fantasi remaja, sementara teman -teman mereka terjebak di Matchbox untuk menciptakan kembali kendaraan yang sama dengan akurasi yang sempurna. Sayangnya, dengan Camaro pada 2010, Chevrolet melakukan pekerjaan untuk mereka.

Foto

Apakah itu kartun? Sedikit. Seksi? Tergantung. Otot? Tidak ada argumen. Pemintal utama? Sangat. Default, atau menyukainya, selamat untuk melewatkannya. Anda dapat melihat hal ini dari pesawat ruang angkasa.

Dalam beberapa ratus mil di Camaro SS yang dimuat, saya tidak menghadapi permusuhan, sebaliknya. Sampel orang -orang yang melibatkan saya dalam percakapan panjang tentang mobil itu berisi tiga anak sekolah menengah yang nongkrong di depan donkin donat; seorang pengumpul tol asap cerutu yang tampaknya tidak peduli bahwa ia mempertahankan lalu lintas; Seorang pria yang sangat tua di gerobak stasiun Volvo terjebak di garis di sebelah saya; dan seorang petugas polisi yang ingin rekannya mengambil foto dia berdiri di sebelah coupe merah cerah yang didanai oleh pemerintah. Dolar pajak Anda di tempat kerja, dua cara.

Tentu saja, saya kebanyakan mengendarainya di New Jersey, jadi resepsi ramah itu tidak mengejutkan. Ketika saya menjadi berusia pada 1980 -an, pendahulunya dianggap sebagai mode tinggi, dan itu membutuhkan peralatan jika Anda ingin berada di klub keren pada masa itu (referensi belanja dan tangki yang jelas dihilangkan).

Bagi banyak pembeli, perhatian semacam ini sepadan dengan harga masuk. Bagi mereka, Chevrolet menawarkan 304 tenaga kuda V6 di Camaro yang dimulai dari bola $ 22.245 rendah. Ini mobil yang menyenangkan, cukup cepat, tetapi akhirnya sedikit di sisi yang lembut. Mobil sporty daripada mobil sport. Dalam hierarki mobil otot, Camaro SS adalah transaksi yang tepat.

Dengan 426 hp 6,2 liter V8 yang dipinjam ke Corvette di bawah kap, Camaro SS tidak membuat alasan, dan menawarkan tepat satu kuda sebagai pesaing terdekatnya, Dodge Challenger SRT8. Itu membutuhkannya.

Boneka Camaro berbobot sekitar 400 pound lebih dari model terakhir yang membawa papan nama pada tahun 2002 didasarkan pada versi platform yang sangat dimodifikasi yang menimbang underpan skala. Pontiac G8 Sedan Berukuran Penuh, jadi bobotnya diharapkan. Camaro telah menyembunyikan asal usulnya, dan dengan geometri suspensi baru, tetapi masih sebagian besar waktu seperti mobil besar.

Berjalan di sekitar adalah hal yang baik. Camaro mengunjungi keheningan yang dekat, dengan perjalanan yang nyaman meskipun suspensi yang ketat dan ban kinerja yang dilengkapi SS. Itu hanya memantul untuk membuat jalan dan warna beton berulang hilang, tetapi jarang keras. Transmisi manual 6-speed ditujukan untuk penghematan bahan bakar, dan pada 65 km / jam mesin hampir tidak berbelok pada 1.500 rpm, yang mengembalikan 24 mpg di jalan raya. Peringkat gabungan 19 mpg berarti bahwa itu bahkan tidak akan memenuhi syarat sebagai ‘clunker’, meskipun harga $ 34.180 pada stiker jendela akan menukarnya dengan aveo, itu mungkin hal terakhir yang akan dilintasi pikiran Anda.

Desain interior memiliki aroma retro, tetapi hanya dalam kesederhanaannya. Dasbornya sangat sederhana dan terbuat dari plastik yang terlalu keras untuk mengesankan, tetapi tidak ada guncangan dan tampaknya banyak isolasi suara. Elemen visual yang paling asli adalah grup instrumen, dengan beberapa rumah persegi untuk pengukur kecepatan dan turen, yang keduanya memiliki font yang terlihat seperti yang digunakan Logo “cacing” NASA Dari tahun 1970 -an. Camaro mungkin adalah salah satu bintang dari film -film “Transformers”, tetapi seringkali sulit untuk tidak merasa seperti Anda menatap wajah dinding -e.

Dalam -A-Navigasi tidak tersedia, tetapi Camaro adalah standar dengan OnStar dan fungsi untuk arah belokan demi belokan, yang secara mengejutkan bekerja dengan baik jika Anda dapat menangani tanpa menunjukkan peta animasi kecil yang lucu di mana Anda berada di dalam jalan. Boston Acoustics Sound System memiliki radio satelit XM, integrasi iPod dan koneksi telepon Bluetooth, semuanya dikendalikan oleh unit kepala yang sangat berguna yang unik untuk Camaro.

Klik di sini untuk lebih banyak berita mobil dan ulasan dari Fox Car Report

Semua halus dan bagus, tetapi di konsol tengah, rendah sebelum pindah, Anda akan menemukan empat meter tambahan yang mendeteksi tegangan baterai, suhu oli dan tekanan dan suhu transmisi. Ini adalah pengingat konstan tentang apa sebenarnya mobil ini: kecepatan. Seolah -olah kursi belakang tanpa kepala yang tidak praktis dan batang kecil dengan bukaan penutup lubang tidak mati.

Geser ke gigi pertama, tinggalkan kopling berbulu, dan stereo juga menjadi tidak berguna bagi Anda. Dorongannya benar -benar mengesankan, dan meskipun suara yang dibuat Camaro tidak dekat dengan indah, ia memiliki raungan yang kasar dan siap. Pita listrik tebal, dan mobil terasa lebih kecil lebih cepat, dan mendukung teori relativitas, tetapi juga lebih ringan, dan bertentangan dengan itu.

Respons kemudi cepat, dan ada setumpuk pegangan yang tersedia, tetapi kaki kanan yang bijaksana diperlukan untuk mengaksesnya. Camaro akan dengan mudah menendang ekor ke sudut yang lambat, dan rentan terhadap bagian bawah dalam jumlah besar dalam hal -hal cepat ketika mencoba meletakkan palu. Terkadang mobil tampaknya ingin mengubah setiap kurva menjadi strip penarik. Daripada melawan keinginan, saya membawanya ke satu.

Pada hari musim panas yang panas dan mengepul di Raceway Park di Englishtown, NJ, sepatu hot resmi dan lokal Allan Heim berhasil mendorong 13,3 mil kedua mil keluar dari Camaro di trek solo. Lebih mengesankan daripada pencapaian adalah seberapa konsisten mobil itu selama sore hari, yang mengarah ke sana. Lari ke pelarian, dengan kami berdua di atas kapal, itu berbelok waktu 13,5 detik atau kurang, bahkan dengan tangan dan kaki saya yang tidak terampil di belakang kemudi.

Klik di sini untuk video Camaro SS di Raceway Park

V8 yang berpengalaman adalah peluru, meskipun Anda mungkin dapat hidup tanpa bobot fitur seperti kursi manajemen pembelajaran-6-trail jika Anda melakukan hal-hal semacam ini secara teratur. Bagi Anda, versi SS yang relatif terputus tersedia dengan semua hal pertunjukan, tetapi lebih sedikit kemewahan, seharga $ 30.245.

Dengan keuntungan dari kecepatan hampir 110 km / jam yang kami capai, saya menekan rem di area penutup beberapa kali untuk mendapatkan perasaan untuk kepiting rem 4-piston Brembo yang terletak di keempat sudutnya. Mereka menekankan dengan baik dan bergabung dengan karet lebar yang dipasang pada roda 20 inci untuk menunda Camaro dengan pasti dan lurus, dengan hampir tidak ada getaran sistem anti-lock.

Di sisi lain, menggunakan stoppers yang memasuki tikungan tidak mudah. Jarak lebar dari gas dan pedal rem membuat tumit dan nada tantangan, kecuali jika Anda mengenakan sepatu basket Nike Air Force 1 seperti di masa lalu. Tampaknya mode itu fungsional.

Chevy mungkin merupakan kedatangan terakhir untuk perang motorik otot Amerika terbaru, tetapi telah mengirim seorang prajurit yang serius. Tidak semulus Ford Mustang GT, tetapi jauh dari cokelat besar yang merupakan Dodge Challenger, negara -negara SS bertepuk tangan di tengah dan merupakan yang tercepat dari semuanya.

Dengan wajah itu harus lebih baik.

————————————————————————————————————-

2010 Chevrolet Camaro SS

Harga Dasar: $ 30.245

Seperti yang diuji: $ 33.430

Jenis: Pra-mesin, drive belakang, 4-penumpang, 2-by coupe

Mesin: 6.2L V8

Daya: 426 hp, torsi 420 pound

Transmisi: manual 6-kursus

MPG: 16 kota/24 hwy

Apa pendapat Anda tentang Camaro?

Kirim komentar Anda ke [email protected]